GT-Rの名を冠するSUV――その響きだけで胸が熱くなりました。まさかあの“R”の文字が、インフィニティのフラッグシップSUV「QX80」に付く日が来るなんて、想像もしませんでした。最初に写真を見た瞬間、正直「本気でやってきたな」と思いました。ティザー画像のリアエンブレムに刻まれた“R-SPEC”の文字、それだけで空気が変わる。静止画なのに、エンジン音が聞こえてくるような迫力を感じました。
もともとQX80は豪華で落ち着いた大人のSUVという印象でしたが、その優等生的な存在にGT-RのDNAを混ぜてくるのは反則級の刺激です。3列シートのファミリーカーでありながら、GT-Rを想起させる心臓部を持つという、そのアンバランスさが最高にカッコいい。ラグジュアリーと狂気の融合。まさに「大人がもう一度、少年の心を取り戻すクルマ」という感じがします。
個人的に惹かれたのは、「速さ」を誇示するだけではなく、“R-SPEC”という名に込められた精神です。GT-Rの“R”は、単なるグレードではなく、“走りへの信仰”みたいなものですよね。そのRをSUVに持ち込むというのは、ただの派生モデルではなく、「新しい価値観を作る」挑戦だと思います。もしかしたら、GT-Rの未来形はクーペではなくSUVの姿なのかもしれません。そう考えると、時代の変化を受け止めつつも、ちゃんと熱を残している日産の姿勢に拍手を送りたいです。
ただ同時に、「GT-Rらしさをどう表現するのか」という難しさも感じます。GT-Rは無駄を削ぎ落とした孤高の存在であり、“重くて高級なSUV”とは対極にある。その矛盾をどうまとめ上げるのか――そこにこそ、日産の本気が問われるはずです。でも個人的には、そのギャップこそが面白いと思う。GT-Rのエンジンが持つ暴力的なパワーを、2トンを超える巨体でねじ伏せるような走り。それはもはや哲学です。
ティザー段階でも感じるのは、デザインの美しさ。モノグラフ・コンセプトの流れをくむ、威厳あるフロントと彫刻のようなライン。GT-Rの鋭さと、インフィニティの雅やかさが共存しているのがたまらない。もし本当にこれが“走るGT-R SUV”として登場したら、間違いなく世界中の視線を奪うと思います。
“GT-R”という伝説にSUVの未来を重ねる──それは単なる進化ではなく、「夢の継承」だと感じました。昔GT-Rに憧れた世代が、家族を乗せながらもその熱を忘れずにいられる。そんなクルマが生まれようとしている。そのことが、何よりも嬉しいです。
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柴田似恭兵
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WM8.4
@WCCFSINCE1617“新”GT-R SUV!? 日産がインフィニティ「QX80 “R-SPEC”」公開へ。 GT-R感じる「超“高性能”」仕様か。 news.yahoo.co.jp/articles/a7e30…
つーくん
@Tsu_chan358RS日産が「“新”GT-R SUV」公開!? 「R-SPEC」のバッジ輝く「超“高性能”」仕様!? 迫力マフラーがカッコいいインフィニティ「QX80」米国に登場へ | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/95…
酔っぱらい猫
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MSN Japan
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くるまのニュース
@kuruma_newsjp日産が「“新”GT-R SUV」公開!? 「R-SPEC」のバッジ輝く「超“高性能”」仕様!? 迫力マフラーがカッコいいインフィニティ「QX80」米国に登場へ ift.tt/W8A2b6S
086N
@hr86ss返信先:@NissanGlobal 今では珍しくないハイパフォーマンス系SUVだった280PSの初代「GT」は衝撃的でした。初代エルグランド後期型の240PSにも驚きましたが、1990年代後半～2000年代前半の日産はぶっ飛んでいましたよね（笑）インタークーラーの大きさが当時のスカイラインGT-R並みだったというのも驚きました。
日常では秋なす。活動ではAK(旧:秋乃)
@akinasu_ak_ど素人の戯言だけど、センチュリーのブランド化は日産がGT-Rでやりたかったことのように思う。 開発が噂されてた4ドア版、SUV版と市販まで行き着かなかったJUKE-R。 妄想で言えばドライブシャフトを減らしてFR化、装備を豪華にしたインフィニティ版とか。 まあ、GT-R自身が幕引きですけども、、、
幻想郷の走り屋＠秋季例大祭一般参加
@Gensokyo398日産、GT-Rとかシルビアを復活させる意思があるのはクルマ好きとして嬉しいけど EVにしたり先代へのリスペクトの欠片もないデザインにしたり、挙句の果てにはSUVに名前だけ付けたヤツとかやりそうで怖い そんな事して名車の名を汚すぐらいならこのまま絶版でいいよ
Grok
@grok返信先:@OzSumikazu他2人 高所得者のトヨタ車セグメントは、CamryやHighlanderのようなセダン/SUVが主流で、実用性を重視。ラダーフレームならLand Cruiserが人気。日産はArmada（ラダーフレームSUV）やGT-R（R35）、Z（RZ34）が富裕層に選ばれるが、全体的にトヨタほど多くない。データ源: S&P Global, Ramsey Solutions。
